Esta seção descreve importantes pontos sobre o sistema de segurança suplementar (SRS) (airbags) do motorista e do passageiro dianteiro, joelhos (motorista), laterais e de cortina.
Os airbags do motorista e do passageiro dianteiro são projetados para suplementar a proteção principal dos cintos de segurança ao motorista e passageiro dianteiro, minimizando possíveis danos e ferimentos na cabeça e tórax, em determinados tipos de colisão frontal de moderada a severa.
Um sistema de airbag de duplo estágio é usado quando os airbags para o banco do motorista e passageiro dianteiro são controlados com sensores de impactos (localizados na frente do veículo) e a unidade de controle (perto do centro do assoalho do veículo).
O airbag para o joelho do motorista* é projetado para suplementar a proteção primária do sistema do cinto de segurança do motorista. Ele pode reduzir o movimento à frente da parte inferior das pernas do motorista e fornece uma proteção adicional ao corpo em algumas colisões moderadas a severas, minimizando possíveis danos e ferimentos.
Os airbags laterais* também são projetados para suplementar os cintos de segurança e proporcionar ao motorista e passageiro dianteiro proteção adicional, minimizando possíveis ferimentos no tórax e abdômen, em caso de colisão frontal moderada a severa.
Os airbags de cortina* são projetados para suplementar os cintos de segurança e proporcionar ao motorista e passageiro dianteiro proteção adicional, minimizando possíveis ferimentos na cabeça, em caso de colisão frontal moderada a severa.
Os airbags NÃO são substitutos dos cintos de segurança. Para proteção máxima em todos os tipos de colisões e acidentes, os cintos de segurança DEVEM SEMPRE ser usados tanto pelo motorista como pelos passageiros do veículo.
Lexus CT200h. Sugestões de condução de veículos híbridos
Para uma condução económica e ecológica, tome atenção aos seguintes
pontos:
Utilização do modo de condução Eco
Quando utiliza o modo de condução Eco, a quantidade de esforço de torção
correspondente à depressão do pedal do acelerador pode ser gerada de
forma mais suave do que ...
Citroën C4. Nível do líquido de arrefecimento
O nível deste líquido deve situar-se
próximo da marca "MAXI" sem a ultrapassar.
Quando o motor estiver quente, a temperatura deste líquido é regulada pelo
motoventilador.
Além disso, estando o circuito de arrefecimento sob
pressão, guarde pelo menos uma hora após a paragem do motor para efectuar uma
intervenção.
Para evitar qualquer risco de queimadura, desaperte o tampão
...
Nissan Versa. Telefone veicular ou rádio CB
Ao instalar um rádio CB, rádio amador ou
telefone veicular em seu veículo Nissan,
certifique-se de observar as precauções a
seguir, caso contrário, o novo equipamento
poderá afetar adversamente o sistema de
controle do motor e outros componentes
eletrônicos.
ATENÇÃO
Nunca use o telefone celular enquanto
você ...
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