1. Solte as porcas da roda um quarto de volta com a chave de roda. Não remova ainda as porcas.
2. Coloque o macaco em um dos pontos de apoio (A) mostrados na ilustração. Utilize o ponto de apoio mais próximo à roda com o pneu furado.
Advertência
Sempre utilize o macaco em uma superfície firme e plana. Antes de posicionar o macaco, certifique-se de que não exista areia ou pedregulhos sob a base do macaco.
3. Gire o macaco com a mão até que a parte flangeada (B) encaixe na ranhura (C) da parte superior do macaco.
4. Verifique se a parte flangeada do ponto de instalação do macaco encaixa no sulco existente no topo do macaco.
Insira a barra (D) na chave de roda (E), colocando então a extremidade da barra na extremidade do eixo do macaco, conforme mostrado na ilustração.
Gire lentamente a chave de roda até que o pneu levante levemente da superfície do pavimento.
Advertência
Advertência
5. Remova as porcas com a chave de roda ou com as mãos, depois retire a roda.
Atenção
Manuseie cuidadosamente a roda ao trocar o pneu, para evitar riscar a superfície da roda.
6. Remova barro etc. da superfície do disco de freio (F), parafusos do disco de freio (G) ou nos orifícios de instalação (H) da roda e então monte a roda sobressalente.
Advertência
Instale a roda sobressalente com a haste da válvula (I) voltada para fora. Se não for possível ver a haste da válvula (I), a roda foi instalada ao contrário.
Trafegar com a roda sobressalente instalada ao contrário pode danificar o veículo e causar um acidente.
7. Aperte as porcas da roda com as mãos.
Veículo com rodas de aço
Aperte as porcas da roda até que as extremidades cônicas das porcas da roda entrem em contato com a roda e a roda não esteja mais solta.
Aperte as porcas da roda da mesma maneira que uma roda sobressalente de uso temporário.
Aperte as porcas da roda até que os flanges das porcas toquem a roda e esta não fique solta.
Aperte as porcas da roda até que a parte cônica da porca faça leve contato com a base dos orifícios da roda e a mesma não fique solta.
ATENÇÃO
Nunca aplique óleo nos parafusos da roda, isto pode causar aperto excessivo.
OBSERVAÇÃO
8. Abaixe lentamente o veículo girando a chave de roda no sentido anti-horário até que o pneu encoste no pavimento.
9. Aperte as porcas na ordem mostrada na ilustração, até que cada porca esteja bem apertada com o torque abaixo.
Torque de aperto: 88 a 108 Nm
(Alcançado aplicando a força de 350 a 420 N na extremidade da chave de roda, fornecida com veículo.)
ATENÇÃO
Nunca use força extra para dar aperto nos parafusos da roda, como forçar a chave de roda com o pé ou usar uma extensão na chave de roda, isto pode causar aperto excessivo dos parafusos.
10. Abaixe o macaco até o final e remova-o.
11. Verifique a pressão do pneu. A pressão correta para os pneus está especificada na etiqueta localizada na coluna central do lado do motorista. Veja a ilustração.
ATENÇÃO
Para guardar o pneu furado ou a roda sobressalente
1. Para guardar um pneu furado ou roda sobressalente, instale a presilha de instalação (A) girando-a no sentido horário.
OBSERVAÇÃO
Em veículos com roda sobressalente de uso temporário, a presilha não pode ser usada em um pneu de tamanho normal.
2. Mande consertar o pneu furado o mais rápido possível.
Para guardar as ferramentas e o macaco
Faça o procedimento de remoção ao contrário ao guardar o macaco, a alavanca do macaco.
Consulte "Remoção da roda sobressalente"
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Lexus CT200h. Espelhos de cortesia
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desligado, a
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ATENÇÃO
Para evitar a descarga da bateria de 12 Volts não deixe as luzes na
pala de sol ligadas
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