Mitsubishi Lancer: Troca do pneu

Troca do pneu

1. Solte as porcas da roda um quarto de volta com a chave de roda. Não remova ainda as porcas.

Troca do pneu

2. Coloque o macaco em um dos pontos de apoio (A) mostrados na ilustração. Utilize o ponto de apoio mais próximo à roda com o pneu furado.

Advertência

  • Coloque o macaco somente nas posições mostradas. Se o macaco for colocado na posição errada, pode amassar o veículo ou o macaco pode cair e causar ferimentos pessoais.
  • Não use o macaco sobre uma superfície irregular ou muito macia. Caso contrário, ele pode escorregar e causar ferimentos.

    Sempre utilize o macaco em uma superfície firme e plana. Antes de posicionar o macaco, certifique-se de que não exista areia ou pedregulhos sob a base do macaco.

Troca do pneu

3. Gire o macaco com a mão até que a parte flangeada (B) encaixe na ranhura (C) da parte superior do macaco.

Troca do pneu

4. Verifique se a parte flangeada do ponto de instalação do macaco encaixa no sulco existente no topo do macaco.

Insira a barra (D) na chave de roda (E), colocando então a extremidade da barra na extremidade do eixo do macaco, conforme mostrado na ilustração.

Gire lentamente a chave de roda até que o pneu levante levemente da superfície do pavimento.

Advertência

  • Pare de levantar o veículo com o macaco logo que o pneu esteja fora do chão, pois é perigoso levantar muito o veículo.
  • Não fique debaixo do veículo enquanto usar o macaco.
  • Não balance o veículo nem o deixe levantado muito tempo pelo macaco, pois é muito perigoso.

Advertência

  • Use somente o macaco existente no veículo.
  • O macaco não deve ser usado para outra finalidade que não seja a troca de pneus.
  • Ninguém deve ficar no veículo enquanto usar o macaco.
  • Não dê a partida nem deixe o motor funcionando enquanto o veículo estiver sobre o macaco.
  • Não gire a roda levantada, pois a roda que estiver em contato com o chão pode girar também e derrubar o veículo do macaco.

5. Remova as porcas com a chave de roda ou com as mãos, depois retire a roda.

Atenção

Manuseie cuidadosamente a roda ao trocar o pneu, para evitar riscar a superfície da roda.

Troca do pneu

6. Remova barro etc. da superfície do disco de freio (F), parafusos do disco de freio (G) ou nos orifícios de instalação (H) da roda e então monte a roda sobressalente.

Troca do pneu

Advertência

Instale a roda sobressalente com a haste da válvula (I) voltada para fora. Se não for possível ver a haste da válvula (I), a roda foi instalada ao contrário.

Trafegar com a roda sobressalente instalada ao contrário pode danificar o veículo e causar um acidente.

7. Aperte as porcas da roda com as mãos.

Veículo com rodas de aço

Veículo com rodas de aço

  • Rodas normais e rodas sobressalentes

Aperte as porcas da roda até que as extremidades cônicas das porcas da roda entrem em contato com a roda e a roda não esteja mais solta.

Aperte as porcas da roda da mesma maneira que uma roda sobressalente de uso temporário.

Veículo com rodas de aço

  • Rodas de liga leve

Aperte as porcas da roda até que os flanges das porcas toquem a roda e esta não fique solta.

Veículo com rodas de aço

  • Roda sobressalente de aço

Aperte as porcas da roda até que a parte cônica da porca faça leve contato com a base dos orifícios da roda e a mesma não fique solta.

ATENÇÃO

Nunca aplique óleo nos parafusos da roda, isto pode causar aperto excessivo.

OBSERVAÇÃO

  • Porcas flangeadas podem ser usadas temporariamente na roda de aço, porém retorne à roda e ao pneu original o mais rápido possível.
  • Se todas as rodas de liga leve forem substituídas por rodas de aço, por exemplo quando instalar pneus para neve, utilize porcas cônicas.

Veículo com rodas de aço

8. Abaixe lentamente o veículo girando a chave de roda no sentido anti-horário até que o pneu encoste no pavimento.

Veículo com rodas de aço

9. Aperte as porcas na ordem mostrada na ilustração, até que cada porca esteja bem apertada com o torque abaixo.

Torque de aperto: 88 a 108 Nm

(Alcançado aplicando a força de 350 a 420 N na extremidade da chave de roda, fornecida com veículo.)

ATENÇÃO

Nunca use força extra para dar aperto nos parafusos da roda, como forçar a chave de roda com o pé ou usar uma extensão na chave de roda, isto pode causar aperto excessivo dos parafusos.

10. Abaixe o macaco até o final e remova-o.

Veículo com rodas de aço

11. Verifique a pressão do pneu. A pressão correta para os pneus está especificada na etiqueta localizada na coluna central do lado do motorista. Veja a ilustração.

ATENÇÃO

  • Enquanto a roda sobressalente de uso temporário estiver guardada, a pressão do pneu deve ser verificada periodicamente para garantir que o pneu mantenha a pressão recomendada.
  • A roda sobressalente de uso temporário somente deve ser utilizada temporariamente quando a roda de uso normal estiver danificada. Repare o pneu/roda danificado o mais rápido possível.
  • Ao trocar um pneu, depois de rodar aproximadamente 1.000 km reaperte os parafusos das rodas, para assegurar que eles não fiquem soltos.
  • Se o volante de direção vibrar depois da troca do pneu, leve o veículo a uma Concessionária MITSUBISHI MOTORS para fazer o balanceamento das rodas.
  • Para maior segurança, use somente pneus e rodas de mesmo tipo e tamanho e dentro das especificações recomendadas para o seu veículo.

Para guardar o pneu furado ou a roda sobressalente

Para guardar o pneu furado ou a roda sobressalente

1. Para guardar um pneu furado ou roda sobressalente, instale a presilha de instalação (A) girando-a no sentido horário.

OBSERVAÇÃO

Em veículos com roda sobressalente de uso temporário, a presilha não pode ser usada em um pneu de tamanho normal.

2. Mande consertar o pneu furado o mais rápido possível.

Para guardar as ferramentas e o macaco

Faça o procedimento de remoção ao contrário ao guardar o macaco, a alavanca do macaco.

Consulte "Remoção da roda sobressalente"

    Veja também:

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