Utilize o controlo da velocidade de cruzeiro para manter uma velocidade definida sem carregar no pedal do acelerador.
O indicador do controlo da velocidade de cruzeiro acende.
Prima a tecla novamente para desativar o controlo da velocidade de cruzeiro.
É exibido "SET".
A velocidade do veículo no momento em que liberta a alavanca torna-se a velocidade definida.
Para alterar a velocidade definida, opere a alavanca até obter a velocidade definida desejada.
Pequeno ajuste: Mova momentaneamente a alavanca na direção desejada.
Ajuste amplo: Segure a alavanca na direção desejada.
A velocidade definida será aumentada ou diminuída como segue: Pequeno ajuste: 1.6 km/h aproximadamente de cada vez que a alavanca é acionada.
Ajuste amplo: A velocidade definida pode ser aumentada ou diminuída continuamente até que a alavanca seja libertada.
A velocidade definida também é cancelada quando os travões são aplicados.
Pode retomar o controlo da velocidade constante se a velocidade do veículo for superior a 40 km/h aproximadamente.
O controlo da velocidade de cruzeiro pode ser definido quando
Aceleração após definir a velocidade do veículo
Cancelamento automático do controlo da velocidade de cruzeiro
O controlo da velocidade de cruzeiro deixa de manter a velocidade definida se ocorrer qualquer uma das seguintes situações:
Nessa altura, a velocidade definida memorizada não é mantida.
Se a mensagem de aviso para o controlo da velocidade de cruzeiro for exibida no mostrador de informações múltiplas
Prima a tecla "ON-OFF" uma vez para desativar o sistema e pressione novamente a tecla para reativar o sistema.
Se não conseguir definir a velocidade de cruzeiro ou se o controlo da velocidade de cruzeiro cancelar automaticamente após ativação, poderá significar que há uma avaria no sistema de controlo da velocidade de cruzeiro. Contacte um concessionário Lexus autorizado, reparador Lexus autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado para inspeção do veículo.
AVISO
Para evitar acionar o controlo da velocidade de cruzeiro por engano
Desligue o controlo da velocidade de cruzeiro usando a tecla "ON-OFF" quando não estiver a utilizá-lo.
Situações inadequadas à utilização do controlo da velocidade de cruzeiro
Não utilize o controlo da velocidade de cruzeiro em qualquer uma das seguintes situações.
Se o fizer poderá incorrer na perda de controlo do veículo e causar um acidente resultando em morte ou ferimentos graves.
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar complementa o controlo da velocidade de cruzeiro convencional com um controlo de distância entre veículos. No modo de controlo de distância entre veículos, o veículo automaticamente acelera ou desacelera de modo a manter uma distância definida em relação aos veículos da frente.
O indicador do controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar acende.
Prima a tecla novamente para desativar o controlo da velocidade de cruzeiro.
A indicação "SET" e a velocidade definida são exibidas.
A velocidade do veículo no momento em que liberta a alavanca é memorizada como a velocidade definida.
Para alterar a velocidade definida, opere a alavanca até a velocidade definida desejada ser exibida.
Pequeno ajuste: Mova momentaneamente a alavanca na direção desejada.
Ajuste amplo: Segure a alavanca na direção desejada.
No modo de controlo da distância entre veículos, a velocidade definida aumenta ou diminui como segue:
Para a Europa
Pequeno ajuste: 5 km/h aproximadamente de cada vez que a alavanca é acionada Ajuste amplo: 5 km/h aproximadamente por cada 0.75 segundos que segura a alavanca
Pequeno ajuste: 5 mph aproximadamente de cada vez que a alavanca é acionada Ajuste amplo: 5 mph aproximadamente por cada 0.75 segundos que segura a alavanca
Para a Ucrânia e Israel
Pequeno ajuste: 1 km/h aproximadamente de cada vez que a alavanca é acionada Ajuste amplo: 5 km/h aproximadamente por cada 0.75 segundos que segura a alavanca
Pequeno ajuste: 1 mph aproximadamente de cada vez que a alavanca é acionada Ajuste amplo: 5 mph aproximadamente por cada 0.75 segundos que segura a alavanca
No modo de controlo da velocidade constante , a velocidade definida aumenta ou diminui como segue: Pequeno ajuste: 1.6 km/h aproximadamente de cada vez que a alavanca é acionada Ajuste amplo: Pode aumentar ou diminuir a velocidade definida continuamente até libertar a alavanca.
Pressionando a tecla altera a distância entre veículos como segue:
A distância entre veículos é definida automaticamente para o modo longo quando o interruptor Power é colocado no modo ON.
Se um veículo circula à sua frente, a marca do veículo precedente também será exibida.
Definir a distância entre veículos
Selecione uma distância no quadro abaixo. Note que as distâncias mostradas correspondem a uma velocidade do veículo de 80 km/h. A distância entre veículos aumenta/diminui de acordo com a velocidade do veículo.
A velocidade definida também é cancelada quando os travões são aplicados.
Pode retomar o controlo da velocidade constante se a velocidade do veículo for superior a 40 km/h aproximadamente.
Este modo emprega um sensor de radar para detetar a presença de veículos até cerca de 120 m à frente, determinar a distância atual entre veículos seguidos e funcionar de forma a manter uma distância adequada do veículo que segue à frente.
Note que a distância entre veículos diminuirá quando viajar em longas descidas íngremes.
Quando não se encontram veículos à sua frente.
O veículo circula na velocidade definida pelo condutor. A distância entre veículos pode também ser definida através do controlo de distância entre veículos.
Quando o veículo à sua frente circula a uma velocidade inferior à definida
Quando é detetado um veículo a circular à sua frente, o sistema automaticamente desacelera o seu veículo. Quando é necessária uma redução maior da velocidade, o sistema aplica os travões. Um sinal sonoro alerta-o quando o sistema não consegue desacelerar o suficiente para evitar que o seu veículo se aproxime do da frente.
Quando segue um veículo a circular a uma velocidade inferior à predefinida.
O sistema continua a condução em "perseguição" enquanto se ajusta às alterações de velocidade do veículo à frente, de modo a manter a distância entre veículos definida pelo condutor.
Quando já não há veículos à frente a circular a uma velocidade inferior à velocidade definida
O sistema acelera até atingir a velocidade definida. Depois, o sistema volta à velocidade de cruzeiro constante.
Quando o seu veículo está demasiado próximo do veículo que segue à sua frente e não for possível ter a desaceleração automática suficiente através do controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar, o mostrador pisca e é emitido um sinal sonoro para alertar o condutor. Um exemplo disto é quando outro condutor o ultrapassa repentinamente e se coloca entre o seu veículo e o que seguia à frente. Aplique os travões para garantir que mantém uma distância adequada entre veículos.
Os avisos podem não ocorrer quando
Nos seguintes casos há uma possibilidade do aviso não ocorrer:
O modo de controlo de velocidade constante é diferente do modo de controlo da distância entre veículos. Quando seleciona o modo de controlo de velocidade constante, o seu veículo mantém a velocidade definida independentemente de haver, ou não, outros veículos na faixa, à frente.
Prima a tecla novamente para desativar o controlo da velocidade de cruzeiro.
(Empurre a alavanca para a frente e segure-a durante 1 segundo aproximadamente.)
O indicador de controlo da velocidade de cruzeiro acende.
Quando estiver no modo de controlo de velocidade constante, para voltar ao modo de controlo de distância entre veículos, empurre novamente a alavanca para a frente e segure-a durante 1 segundo aproximadamente.
Após a velocidade desejada ter sido definida não é possível regressar ao modo de controlo de distância entre veículos.
Se desligar o interruptor Power e depois voltar a colocá-lo no modo ON, o veículo regressa automaticamente ao modo de controlo de distância entre veículos.
Ajustar a velocidade definida
Cancelar e retomar o controlo da velocidade
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar pode ser definido quando
Aceleração após definir a velocidade do veículo
O veículo pode ser acelerado normalmente. Após a aceleração a velocidade definida é retomada. Contudo, durante o modo de controlo de distância entre veículos, a velocidade pode diminuir abaixo da velocidade definida a fim de manter a distância para o veículo à frente.
Velocidade definida
A velocidade definida pode ser insustentável dependendo das circunstâncias de condução.
Cancelamento automático do controlo de distância entre veículos
O controlo de distância entre veículos é cancelado automaticamente nas seguintes situações:
Se a condução no modo de controlo de distância entre veículos for cancelada automaticamente por uma outra razão, pode haver uma avaria no sistema. Contacte um concessionário Lexus autorizado, reparador Lexus autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.
Cancelamento automático do controlo da velocidade constante
O controlo da velocidade de cruzeiro deixa de manter a velocidade do veículo nas seguintes situações:
Nesta altura, a velocidade memorizada como predefinida não é retida.
Sensor do radar e proteção da grelha
Mantenha sempre o sensor do radar e a proteção da grelha limpos, de modo a assegurar que o controlo de distância entre veículos funciona corretamente. (Algumas obstruções, tais como neve, gelo e objetos plásticos não podem ser detetados pelo sensor de obstrução.) O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar é cancelado se for detetada uma obstrução.
Mensagens de aviso e sinais sonoros do controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar
As mensagens de aviso e os sinais sonoros são utilizados para indicar uma avaria no sistema ou para informar o condutor sobre precauções a ter durante a condução
Certification
AVISO
Antes de utilizar o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar
Não confie demasiado no controlo de distância entre veículos.
Tenha atenção à velocidade definida. Se a desaceleração/aceleração automática não for a adequada, ajuste a velocidade do veículo assim como a distância entre o seu veículo e o que segue à sua frente aplicando os travões, etc..
Cuidados com os sistemas de assistência à condução
Observe as seguintes precauções.
Não o fazer pode causar um acidente resultando em morte ou ferimentos graves.
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar destina-se apenas a ajudar o condutor a determinar a distância entre o seu próprio veículo e um outro veículo a circular à frente. Não é um mecanismo que permita a condução negligente ou desatenta, e não é um sistema que possa ajudar o condutor em condições de fraca visibilidade. É também necessário que o condutor preste atenção à área circundante ao veículo.
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar determina se a distância entre o seu próprio veículo e um outro veículo a circular à frente é ou não adequada.
Não é capaz de fazer qualquer outro tipo de avaliação. Portanto, é absolutamente necessário que o condutor permaneça atento e determine se existe ou não a possibilidade de perigo em qualquer situação.
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar não tem capacidade de prevenir ou evitar a colisão com o veículo a circular à frente. Portanto, se houver qualquer perigo, o condutor deve tomar o controlo imediato e direto do veículo e agir de forma adequada, a fim de garantir a segurança de todos os envolvidos.
Para evitar ativar inadvertidamente o controlo da velocidade de cruzeiro
Desligue o controlo da velocidade de cruzeiro usando a tecla "ON-OFF" quando não estiver em uso.
Situações inadequadas para a utilização do controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar
Não utilize o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em qualquer uma das seguintes situações.
Se o fizer poderá incorrer na perda de controlo do veículo e causar um acidente resultando em morte ou ferimentos graves.
A velocidade do veículo pode exceder a velocidade definida caso conduza numa descida acentuada.
Quando o sensor não puder detetar corretamente o veículo que segue à frente
Nos casos que se seguem e dependendo das condições, aplique o pedal do travão quando a desaceleração do sistema não for suficiente ou opere o pedal do acelerador quando for necessário acelerar.
Uma vez que o sensor pode não detetar corretamente este tipo de veículos, o aviso de aproximação (→P. 221) não será ativado, o que poderá resultar num acidente, o qual pode provocar a morte ou ferimentos graves.
Situações em que o controlo de distância entre veículos pode não funcionar corretamente
Opere o pedal do travão (ou o pedal do acelerador, dependendo da situação) conforme for necessário nas situações abaixo indicadas, uma vez que o sensor do radar pode não detetar corretamente os veículos que se encontram à sua frente, o que pode provocar um acidente, resultando em morte ou ferimentos graves.
Manuseamento do sensor do radar
Observe o seguinte para se certificar que o sistema de controlo da velocidade de cruzeiro poderá funcionar eficazmente: Caso contrário o sistema pode não funcionar corretamente e pode resultar em acidente.
Limpe o sensor e a cobertura da grelha com um pano macio para não os marcar ou danificar.
Se o sensor mudar de posição, ainda que ligeiramente, o sistema poderá avariar. Se o sensor ou a área circundante forem sujeitos a um grande impacto, leve o seu veículo a um concessionário Lexus autorizado, reparador Lexus autorizado ou a outro profissional igualmente qualificado e equipado, para verificação e ajuste do sistema.
A distância do seu veículo aos obstáculos próximos, durante o estacionamento paralelo ou manobras numa garagem, é medida pelos sensores e comunicada através dos mostradores e sinais sonoros. Verifique sempre a área circundante ao utilizar este sistema.
Interruptor do sensor Lexus de auxílio ao estacionamento
Liga/desliga o sensor Lexus de auxílio ao estacionamento
Quando ligado, a luz do indicador acende para informar o condutor que o sistema está operacional.
Quando os sensores detetam um obstáculo, os mostradores seguintes informam o condutor da posição e distância ao obstáculo.
Mostrador de informações múltiplas
Veículos com mostrador monocromático
Veículos com mostrador a cores
Mostrador Áudio Lexus ou ecrã do sistema de navegação (se equipado)
Quando o monitor do sistema de visão traseira* ou o monitor Lexus de assistência ao estacionamento* não está a ser exibido.
Um gráfico é exibido automaticamente quando um obstáculo é detetado.
O ecrã pode ser definido para que o gráfico não seja exibido.
Selecione para emudecer
os sinais sonoros.
Quando o monitor do sistema de visão traseira* ou o monitor Lexus de auxílio ao estacionamento* está a ser exibido.
É exibida uma imagem simplificada no canto superior do sistema de navegação quando um obstáculo é detetado.
*: Se equipado
Mostrador de distância
Os sensores que detetam o obstáculo iluminam-se continuamente ou piscam.
*1: As imagens podem diferir das apresentadas nas figuras.
*2: Mostrador de informações múltiplas
*3: Mostrador Áudio Lexus ou ecrã do sistema de navegação
Funcionamento do sinal sonoro e distância a um obstáculo
Soa um sinal sonoro quando os sensores estão a funcionar.
O sinal sonoro toca mais rápido à medida que o veículo se aproxima de um obstáculo.
Quando o veículo se encontra às seguintes distâncias do obstáculo, o sinal sonoro soa continuamente:
Quando 2 ou mais obstáculos são detetados simultaneamente, o sistema de sinal sonoro responde ao obstáculo mais próximo. Se um ou ambos se enquadrarem nas distâncias acima, o sinal sonoro repete um som longo, seguido por sinais sonoros rápidos.
O diagrama mostra a área de deteção dos sensores. Tenha em consideração que os sensores não poderão detetar os obstáculos que se encontrem extremamente perto do veículo.
O alcance dos sensores pode variar consoante a forma do objeto, etc..
Pode alterar o volume dos sinais sonoros e as condições de funcionamento do ecrã.
Sistema de navegação
Ecrã do Mostrador Áudio Lexus
Ecrã do sistema de navegação
O sensor Lexus de assistência ao estacionamento pode funcionar quando
Sensores dos cantos, dianteiros:
Sensores nos cantos e sensores centrais, traseiros:
Mostrador do sensor Lexus de auxílio ao estacionamento
Quando um obstáculo é detetado durante a utilização do monitor do sistema de visão traseira ou do monitor Lexus de auxílio ao estacionamento, o indicador de aviso aparece no canto superior do ecrã, mesmo que o mostrador esteja configurado para desligado.
Informações referentes à deteção do sensor
As áreas de deteção do sensor estão limitadas às áreas em redor do para-choques do veículo.
Certas condições do veículo e ambiente circundante poderão afetar a capacidade do sensor na deteção de obstáculos. Os casos especiais em que isso pode acontecer são listados abaixo.
Além destes exemplos, há alturas em que devido às suas formas, os sinais e outros objetos podem ser incorretamente detetados pelo sensor, detetando-os mais perto do que na realidade estão.
A forma de um obstáculo pode impedir que o sensor o detete. Tome a devida atenção aos seguintes obstáculos:
As seguintes situações podem ocorrer durante o uso.
Se for exibida uma mensagem no mostrador de informações múltiplas
Configuração
As definições (por ex. o volume dos sinais sonoros) podem ser alteradas.
AVISO
Quando utilizar o sensor Lexus de auxílio ao estacionamento
Observe as seguintes precauções.
Não o fazer pode resultar na impossibilidade de conduzir o veículo com segurança, podendo causar um acidente.
ATENÇÃO
Quando utilizar o sensor Lexus de auxílio ao estacionamento
Nas seguintes situações, o sistema pode não funcionar corretamente devido a avaria no sensor, etc. Leve o veículo para inspeção a um concessionário Lexus autorizado, reparador Lexus autorizado ou a outro profissional igualmente qualificado e equipado.
Se o erro ocorrer mesmo que não haja gelo, neve ou lama no sensor, é provável que o sensor esteja avariado.
Quando lavar o seu veículo
Não aplique jatos ou vapores intensos de água na área do sensor.
Tal pode contribuir para a avaria do sensor.
O monitor do sistema para visão traseira auxilia o condutor exibindo linhas de orientação e imagens da traseira do veículo durante a marcha-atrás, por exemplo enquanto estaciona.
As ilustrações do ecrã utilizadas neste texto são apenas exemplos e podem diferir da imagem que é realmente exibida no ecrã.
O monitor do sistema de visão traseira ativa-se quando coloca a alavanca de velocidades em R e o interruptor Power está no modo ON.
O monitor do sistema de visão traseira desativa-se quando coloca a alavanca de velocidades noutra posição que não R.
Tipo sistema do Mostrador Áudio Lexus: Quando a alavanca de velocidades é engrenada para a posição R e pressionada qualquer tecla de modo (como "MENU"), o monitor do sistema de visão traseira é cancelado e o ecrã muda para o modo da tecla que foi pressionada.
Tipo espelho retrovisor
Tipo sistema de Mostrador Áudio Lexus
Prima a tecla "AUTO". O indicador fica laranja.
O monitor volta a ligar automaticamente depois de desligar o interruptor Power e o colocar no modo ON.
Prima a tecla "AUTO". O indicador fica verde.
Quando utiliza o monitor do sistema de visão traseira.
A função antiencandeamento do espelho retrovisor interior é cancelada.
Desligamento automático.
O mostrador desliga automaticamente após 5 minutos.
Modo de exibição
O modo de exibição do monitor de visão traseira pode ser ajustado quando o interruptor Power está no modo ON e a posição de engrenamento for R.
O monitor liga e o indicador fica verde.
A mensagem de aviso deve piscar durante 5 segundos após a tecla ter sido libertada, indicando que a alteração foi concluída.
Prima e mantenha pressionada a tecla "AUTO" durante 12 a 15 segundos.
O monitor desliga e liga após 6 segundos. Continue a pressionar a tecla até o mostrador desligar novamente.
O indicador pisca em laranja.
O monitor não volta a ligar automaticamente depois de desligar o interruptor Power e o colocar no modo ON.
Prima a tecla "AUTO". O indicador fica verde.
Descrição do ecrã
O ecrã do monitor do sistema de visão traseira é exibido se a alavanca de velocidades estiver em R, enquanto o interruptor Power está no modo ON.
A linha indica a orientação do trajeto quando o veículo está a recuar a direito.
A largura exibida é maior do que a largura real do veículo.
Estas linhas indicam a estimativa do centro do veículo no chão.
Esta linha mostra a distância atrás do veículo, um ponto a aproximadamente 0,5 m a partir da extremidade do para-choques.
Esta linha mostra a distância atrás do veículo, um ponto a aproximadamente 1 m a partir da extremidade do para-choques.
Tipo sistema do Mostrador Áudio Lexus: Se um obstáculo for detetado enquanto o sensor Lexus de assistência ao estacionamento está ligado, é exibido um mostrador no canto superior direito do ecrã.
Área exibida no ecrã
O monitor do sistema de visão traseira exibe uma imagem da área traseira do veículo vista a partir do para-choques.
A imagem no ecrã do monitor do sistema de visão traseira pode ser ajustada.
Câmara do monitor do sistema de visão traseira
A câmara do monitor do sistema de visão traseira está localizada acima da chapa de matrícula.
Se sujidade ou matérias estranhas (tais como gotas de água, neve, lama, etc.) aderirem à câmara, esta não poderá transmitir uma imagem clara.
Neste caso lave com uma grande quantidade de água e limpe a lente da câmara com um pano macio e húmido.
Diferenças entre o ecrã e a estrada real
As linhas guia de distância e as linhas de extensão da largura do veículo podem não ser realmente paralelas com as linhas divisórias do espaço de estacionamento, mesmo quando parecem ser. Certifique-se que verifica visualmente.
As distâncias entre as linhas de orientação da extensão do veículo e as linhas divisórias esquerda e direita do espaço de estacionamento podem não ser iguais, mesmo parecendo que são. Certifique-se que verifica visualmente.
As linhas guia de distância dão uma orientação da distância em estradas com superfícies planas. Em qualquer das seguintes situações, existe uma margem de erro entre as linhas de orientação no ecrã e a distância/trajetória real na estrada.
As linhas guia de distância parecem estar mais perto do veículo do que a distância real. Por causa disso, os objetos parecem estar mais longe do que na realidade estão. Da mesma forma, haverá uma margem de erro entre as linhas de orientação e a distância/ trajetória real na estrada.
As linhas guia de distância parecem estar mais longe do veículo do que a distância real. Por causa disso, os objetos parecem estar mais perto do que na realidade estão. Da mesma forma, haverá uma margem de erro entre as linhas de orientação e a distância/ trajetória real na estrada.
Quando qualquer parte do veículo abater devido ao número de passageiros ou distribuição da carga, há uma margem de erro entre as linhas de orientação no ecrã e a distância/trajetória real na estrada.
Quando se aproxima de objetos tridimensionais
As linhas guia de distância são exibidas de acordo com objetos de superfícies planas (por exemplo a estrada). Não é possível determinar a posição de objetos tridimensionais (por exemplo veículos) usando as linhas guia de distância.
Ao aproximar-se de um objeto tridimensional que se estenda para fora (como a caixa de carga de um camião) tenha cuidado com o seguinte.
Verifique visualmente a área envolvente e a área atrás do veículo.
No caso apresentado na figura, o camião parece estar fora das linhas guia da largura do veículo e o veículo não parece que vá atingir o camião. Contudo, a carroçaria traseira do camião pode na realidade atravessar as linhas guia da largura do veículo.
Na realidade, se fizer marcha-atrás guiado pelas linhas guia da extensão de largura do veículo, o veículo pode atingir o camião.
Verifique visualmente a área envolvente e a área atrás do veículo.
No ecrã parece que o camião está estacionado no ponto 2 . Contudo, na realidade, se fizer marcha-atrás até ao ponto1 , vai atingir o camião.
No ecrã parece que o ponto 1 está mais perto e que o ponto 3 está mais distante. Contudo, na realidade, a distância para os pontos 1 e 3 é a mesma e o ponto 2 está mais distante do que o 1 o 3 .
Se notar algum sintoma
Se notar qualquer dos seguintes sintomas consulte as causas prováveis e a solução e volte a verificar.
Se o sintoma não ficar resolvido com a solução, leve o veículo para ser inspecionado num concessionário Lexus autorizado, reparador Lexus autorizado ou noutro profissional igualmente qualificado e equipado.
| Causa provável | Solução |
| A imagem é difícil de ver | |
|
Se isso acontece devido a estas causas,
não significa uma avaria.
Faça marcha-atrás enquanto visualmente verifica a área em redor do veículo. (Volte a utilizar a câmara logo que as condições melhorem.) A imagem no ecrã do monitor do sistema de visão traseira pode ser ajustada. |
| A imagem está embaciada | |
| Pó ou objetos estranhos (tal como gotas de água, neve, lama, etc.) aderiram à câmara. | Lave a câmara com água com uma grande quantidade de água e limpe a lente da câmara com um pano macio e húmido. |
| A imagem está desalinhada | |
| A câmara ou a área envolvente sofreu um forte impacto. | Leve o veículo para ser inspecionado num concessionário Lexus autorizado, reparador Lexus autorizado ou noutro profissional igualmente qualificado e equipado. |
| As linhas fixas de orientação estão muito longe do alinhamento | |
| A posição da câmara está desalinhada | Leve o veículo para ser inspecionado num concessionário Lexus autorizado, reparador Lexus autorizado ou noutro profissional igualmente qualificado e equipado. |
|
Se isso acontece devido a estas causas,
não significa uma avaria.
Faça marcha-atrás enquanto visualmente verifica a área em redor do veículo. |
AVISO
Quando utilizar o monitor do sistema de visão traseira
O monitor do sistema de visão traseira é um dispositivo complementar destinado a auxiliar o condutor a fazer marcha-atrás. Quando fizer marcha-atrás certifique-se de verificar visualmente atrás e em redor do veículo, antes de continuar.
Observe as seguintes precauções para evitar acidentes que podem resultar em morte ou ferimentos graves.
Nunca dependa inteiramente do monitor do sistema de visão traseira quando faz marcha-atrás. A imagem e a posição das linhas guia exibidas no ecrã podem diferir da situação real.
Seja cauteloso, precisamente como quando faz marcha-atrás com qualquer veículo.
Certifique-se que faz marcha-atrás lentamente, pressionando o pedal do travão para controlar a velocidade do veículo.
As instruções dadas são apenas orientações.
Quando e como rodar o volante da direção varia de acordo com as condições do trânsito, condições da superfície da estrada, condições do veículo, etc. quando estacionar.
É necessário estar completamente atento a tudo isto antes de usar o monitor do sistema de visão traseira.
Ao estacionar, não se esqueça de verificar se o espaço de estacionamento é suficiente para o seu veículo antes de iniciar as manobras.
Não utilize o sistema nos seguintes casos:
Em temperaturas baixas o ecrã pode escurecer ou a imagem pode tornar-se fraca. A imagem pode distorcer quando o veículo está em movimento, ou pode não ser capaz de ver a imagem no ecrã. Certifique-se que verifica visualmente e através dos espelhos toda a área envolvente do veículo antes de continuar
Se alterar as medidas dos pneus, a posição das linhas de orientação exibidas no ecrã pode mudar.
A câmara utiliza uma lente especial. As distâncias entre os objetos e os peões que aparecem na imagem apresentada no ecrã diferem das distâncias reais
ATENÇÃO
Como usar a câmara
O monitor do sistema de visão traseira pode não funcionar corretamente nos seguintes casos.
Não exponha a câmara a impactos fortes, pois isso pode provocar uma avaria. Se isso acontecer, leve o veículo para inspeção a um concessionário Lexus autorizado, reparador Lexus autorizado ou a outro profissional igualmente qualificado e equipado, o mais rapidamente possível.
Os modos de condução podem ser selecionados para que se adequem às condições de condução.
Adequado para melhorar a economia de combustível, uma vez que a quantidade de esforço de torção correspondente à depressão do pedal do acelerador pode ser gerada de forma mais suave do que em condições normais e o funcionamento do sistema de ar condicionado (aquecimento/arrefecimento) será minimizado.
Quando o interruptor de seleção do modo de condução estiver voltado para a esquerda, o indicador "ECO MODE" acende no agrupamento de instrumentos.
Prima o interruptor para alterar o modo de condução para modo normal.
Utilize quando pretende obter altos níveis de resposta e perceção, tal como quando conduz em regiões montanhosas ou em ultrapassagens.
Quando o interruptor de seleção do modo de condução estiver voltado para a direita, o indicador "SPORT MODE" acende no agrupamento de instrumentos.
Prima o interruptor para alterar o modo de condução para modo normal.
Funcionamento do sistema de ar condicionado no modo de condução Eco
O modo de condução Eco controla as operações de aquecimento/arrefecimento e a velocidade da ventoinha do sistema de ar condicionado, para melhorar a eficiência de combustível . Para melhorar o desempenho do ar condicionado, ajuste a velocidade da ventoinha ou desative o modo de condução Eco.
Desativação automática do modo Sport
O modo Sport é desativado automaticamente se o interruptor Power for desligado após conduzir no modo Sport.
Para reforçar o bom desempenho e a condução segura, os seguintes sistemas ajudam automaticamente na resposta a várias situações de condução. Contudo, tenha atenção que estes sistemas são suplementares e que não deve confiar demasiadamente nos mesmos.
ABS (Sistema Antibloqueio dos Travões)
Ajuda a evitar o bloqueio das rodas quando os travões são aplicados de repente ou se os travões forem aplicados durante a condução em superfícies de estradas escorregadias.
Assistência aos travões
Gera um aumento na força de travagem após o pedal do travão ter sido pressionado, quando o sistema deteta uma situação de paragem urgente.
VSC (Controlo da Estabilidade do Veículo)
Ajuda o condutor a controlar derrapagens em curvas súbitas ou viragens em superfícies escorregadias.
TRC (Controlo de Tração)
Ajuda a manter a tração e evita que as rodas motrizes patinem quando arranca ou acelera em estradas escorregadias.
EPS (Direção Assistida Elétrica)
Emprega um motor elétrico para reduzir a quantidade de esforço necessária para rodar o volante da direção.
VSC + (Controlo da Estabilidade do Veículo +)
Fornece o controlo integrado do ABS, TRC, VSC e EPS.
Ajuda a manter a estabilidade direcional nas viragens súbitas controlando o desempenho do volante.
Controlo da assistência ao arranque em subidas
Ajuda a evitar que o veículo deslize para trás quando arranca numa inclinação.
PCS (Sistema de Segurança Pré-Colisão) (se equipado)
Sinal de travagem de emergência
Quando os travões são aplicados de repente, as luzes de stop piscam automaticamente para alertar o veículo que circula atrás.
Quando os sistemas VSC/TRC/ABS estão em funcionamento
A luz do indicador de derrapagem pisca durante o funcionamento dos sistemas VSC/TRC/ABS.
Desativar o sistema TRC
Se o veículo ficar preso em neve fresca ou lama, o sistema TRC pode reduzir a
potência do sistema híbrido para as rodas. Pressionar
para desligar o sistema
pode tornar mais fácil balançar o veículo a fim de libertá-lo.
Para desligar o sistema TRC, prima e
solte 
rapidamente.
A luz do indicador "TRC OFF" acende.
Prima 
novamente para voltar a
ligar o sistema.
Quando o indicador "TRC OFF" acende mesmo que o interruptor TRC OFF não tenha sido pressionado
Os sistemas TRC e Controlo da assistência ao arranque em subidas não podem ser operados. Contacte um concessionário Lexus autorizado, reparador Lexus autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.
Sons e vibrações causados pelos sistemas ABS, assistência à travagem, VSC, TRC e Controlo da assistência ao arranque em subidas
Pode ser audível um som proveniente do compartimento do motor quando o sistema híbrido é iniciado, imediatamente após o veículo começar a mover-se, se o pedal do travão é pressionado com força ou repetidamente, ou 1-2 minutos após desligar o sistema híbrido. Este som não indica que tenha ocorrido uma avaria em qualquer destes sistemas.
Algumas das seguintes situações podem ocorrer quando os sistemas mencionados estão em funcionamento. Nenhuma destas situações indica que tenha ocorrido uma avaria.
Som de funcionamento do sistema EPS
Quando o volante é acionado, pode tornar-se audível um som de motor elétrico (zumbido).
Isto não indica uma avaria.
Redução da eficácia do sistema EPS
A eficácia do EPS é reduzida para evitar que o sistema sobreaqueça quando existe uma utilização frequente do volante durante um certo período de tempo. Como consequência poderá sentir o volante mais pesado. Caso isto aconteça, refreie a utilização excessiva do volante ou pare o veículo e desligue o sistema híbrido. O sistema EPS deverá voltar à normalidade dentro de 10 minutos.
Condições de funcionamento do controlo da assistência ao arranque em subidas
Quando as quatro condições que se seguem se reúnem, o controlo da assistência ao arranque em subidas entra em funcionamento:
Cancelamento automático do controlo da assistência ao arranque em subidas
O controlo da assistência ao arranque em subidas desliga em qualquer uma das seguintes situações:
Reativação automática do sistema TRC
Depois de desligar o sistema TRC o sistema é reativado automaticamente nas seguintes situações:
Condições de funcionamento do sinal do travão de emergência
Quando se reúnem as três seguintes condições, o sinal do travão de emergência funciona:
Cancelamento automático do sistema do sinal do travão de emergência
O sinal do travão de emergência será desligado em qualquer das seguintes situações:
AVISO
O ABS não funciona corretamente quando
A distância de paragem quando o ABS está a funcionar pode exceder a distância de paragem em condições normais
O ABS não foi concebido para diminuir a distância de paragem do veículo. Mantenha sempre uma distância segura do veículo que segue à frente nas seguintes situações:
O TRC pode não funcionar eficazmente quando
O controlo e força direcional podem não ser alcançados enquanto conduz em superfícies escorregadias, mesmo que o sistema TRC se encontre em funcionamento.
Conduza o veículo cuidadosamente em condições em que possa perder a força e a estabilidade.
Quando o VSC é ativado
A luz do indicador de derrapagem pisca. Conduza sempre com cuidado. Uma condução descuidada pode causar um acidente. Tenha particular atenção se a luz do indicador piscar
O controlo da assistência ao arranque em subidas não funciona de forma eficaz quando
Quando desliga o sistema TRC
Tenha especial cuidado e conduza a uma velocidade adequada às condições da estrada. Como estes são sistemas concebidos para assegurar a estabilidade do veículo e a força de condução, não desligue o sistema TRC, a menos que seja necessário.
Substituição dos pneus
Certifique-se que todos os pneus são do mesmo tamanho, marca, igual tipo de piso e mesma capacidade de carga. Para além disso, certifique-se que todos os pneus estão atestados à pressão adequada.
Os sistemas ABS, VSC e TRC não funcionam corretamente se estiverem montados pneus diferentes.
Contacte um concessionário Lexus autorizado, reparador Lexus autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado, para mais informações sobre a substituição dos pneus ou jantes.
Manuseamento dos pneus e suspensão
Se utilizar pneus com problemas de qualquer tipo ou modificar a suspensão, pode afetar os sistemas de assistência à condução, causando avarias.
Quando o sensor do radar deteta a possibilidade de uma colisão frontal, o sistema de segurança pré-colisão, tal como os travões e os cintos de segurança são ativados automaticamente para reduzir o impacto bem como os danos no veículo.
Cintos de segurança pré-colisão (apenas cintos de segurança da frente)
Se o sensor de pré-colisão detetar que a colisão é inevitável, o sistema de segurança pré-colisão retrai o cinto de segurança antes da ocorrência da colisão.
O mesmo se passa se o condutor fizer uma travagem de emergência ou perder o controlo do veículo.
Contudo, o sistema não funcionará no caso de uma derrapagem quando o sistema VSC estiver desativado.
Assistência à travagem pré-colisão
Quando existe uma forte possibilidade de colisão frontal, o sistema aplica uma força superior aos travões em relação à força com que o pedal do travão é pressionado.
Travagem pré-colisão
Quando existe uma forte possibilidade de colisão frontal, o sistema avisa o condutor através de uma luz de aviso, exibição de mensagem e sinal sonoro.
Se o sistema determinar que a colisão é inevitável, os travões são aplicados automaticamente para reduzir a velocidade da colisão. A travagem pré-colisão pode ser desativada através do interruptor de cancelamento da travagem pré-colisão.
Desativar a travagem pré-colisão
A luz de aviso do sistema de segurança pré-colisão "PCS" acende quando o sistema é desativado.
Sensor do radar
O sensor do radar deteta veículos ou outros obstáculos na, ou perto da estrada, à frente e determina se a colisão é iminente com base na posição, velocidade e parte da frente dos obstáculos.
O sistema de segurança pré-colisão está operacional quando
Cintos de segurança pré-colisão (tipo A)
Cintos de segurança pré-colisão (tipo B)
Assistência à travagem pré-colisão:
Travagem pré-colisão:
Condições que podem ativar o sistema, mesmo que não haja perigo de colisão
Em qualquer uma das situações que se seguem em que a área frontal do sensor do radar é interrompida, o sensor do radar pode detetar a possibilidade de uma colisão frontal e o sistema pode ser ativado.
Quando o sistema é ativado nas situações acima descritas, existe também a possibilidade dos cintos de segurança retraírem rapidamente e de os travões serem aplicados com uma força superior à normal. Quando o cinto de segurança está bloqueado na posição de retraído, pare o veículo num lugar seguro, liberte o cinto de segurança e volte a apertá-lo.
Obstáculos não detetados
O sensor não consegue detetar obstáculos em plástico, tais como os cones de trânsito.
Poderá haver ocasiões em que o sensor não consegue detetar pedestres, animais, bicicletas, motociclos, árvores ou montes de neve.
Situações nas quais o sistema de segurança pré-colisão não funciona corretamente
O sistema pode não funcionar eficazmente em situações como as seguintes:
Cancelamento automático do sistema de segurança pré-colisão
Quando ocorre uma avaria devido a contaminação do sensor, etc., que resulta na incapacidade dos sensores detetar obstáculos, o sistema de segurança pré-colisão será desativado automaticamente. Neste caso, o sistema não será ativado mesmo que haja uma possibilidade de colisão.
Quando houver uma avaria no sistema ou se estiver temporariamente inoperativo
As luzes de aviso e/ou as mensagens de aviso acendem ou piscam
Certificação
AVISO
Limitações do sistema de segurança pré-colisão
O condutor é o único responsável por uma condução segura. Conduza sempre em segurança, tendo o cuidado de observar a área circundante.
Em nenhuma circunstância utilize o sistema de segurança pré-colisão como um substituto da travagem normal. Este sistema nunca evita colisões nem diminui os danos ou ferimentos. Não confie demasiado neste sistema. O não cumprimento destas medidas pode provocar um acidente, o qual pode resultar na morte ou em ferimentos graves.
Este sistema foi concebido para ajudar a evitar e reduzir o impacto das colisões. Contudo, o sistema opera de forma diferente de acordo com a situação .
Como resultado, não pode esperar que o sistema responda com o mesmo nível de desempenho em todas as situações. Para além disso, a travagem do sistema de segurança pré-colisão pode não funcionar se o condutor estiver a pressionar o pedal do travão ou a rodar o volante da direção, uma vez que o sistema determina essas condições como operações para evitar uma colisão.
Cuidados com o conteúdo auxiliar do sistema
Através dos alarmes e controlo de travagem, o sistema de segurança pré-colisão destina-se a auxiliar o condutor a evitar colisões através do processo "LOOK-JUDGEACT" ("VER-JULGAR-AGIR"). Existem limites ao grau de assistência que os sistemas podem fornecer pelo que deve ter em mente os seguintes pontos importantes.
O sistema de segurança pré-colisão só é capaz de detetar obstáculos diretamente em frente ao veículo e apenas numa extensão limitada. Não é um mecanismo que permita uma condução descuidada ou desatenta nem um sistema que possa ajudar o condutor em condições de baixa visibilidade. É necessário que o condutor preste muita atenção à área em redor do veículo.
Ao tentar estimar a possibilidade de uma colisão, os únicos dados disponíveis para o sistema de segurança pré-colisão são os obstáculos que deteta diretamente à frente do veículo. Portanto, é absolutamente necessário que o condutor permaneça vigilante e que determine se há ou não possibilidade de colisão em qualquer situação.
A característica de travagem do sistema de segurança pré-colisão foi concebida para ajudar a reduzir a gravidade de uma colisão, e assim só atua quando o sistema determina que a colisão é inevitável. Este sistema por si só não é capaz de automaticamente evitar uma colisão ou parar o veículo em segurança. Por esta razão, no caso de se deparar com uma situação perigosa, o condutor deve tomar o controlo imediato e direto do veículo e agir de forma adequada, a fim de garantir a segurança de todos os envolvidos.
Quando o sensor não deteta corretamente o veículo que segue à sua frente
Aplique os travões quando necessário, em qualquer uma das seguintes situações:
Manuseamento do sensor do radar
Observe o seguinte para garantir o correto funcionamento do sistema de segurança pré-colisão.
Limpe o sensor e a proteção da grelha da frente com um pano macio para não os danificar ou marcar.
Se o sensor se deslocar mesmo que ligeiramente, o sistema poderá avariar. Se o sensor ou a área circundante sofrer um forte impacto, mande-os verificar e ajustar a um concessionário Lexus autorizado, reparador Lexus autorizado ou a outro profissional igualmente qualificado e equipado.
Mitsubishi Lancer. Controles dos vidros elétricos
Os vidros elétricos somente podem ser acionados
com o interruptor de ignição na posição
"ON" (ligada).
Interruptor de controle do vidro
elétrico
Cada vidro abre ou fecha enquanto o interruptor
correspondente é acionado.
1 - Vidro da porta do motorista
2 - Vidro da porta do passageiro dianteiro
3 - Vidro da porta traseira esquerda
4 - V ...
Citroën C4. Ajuda ao arranque em zona inclinada
Sistema que mantém o veículo imobilizado
por um curto espaço de tempo (cerca de
2 segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, o tempo suficiente para passar
do pedal de travão para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando:
o veículo estiver completamente
imobilizado com o pé no pedal de travão,
determinadas condições de inclinação
estiv ...
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