Lexus CT200h: Airbags do SRS
Os airbags do SRS deflagram quando o veículo é sujeito a diferentes tipos
de
impactos severos que poderão causar ferimentos aos ocupantes. Os airbags
trabalham em conjunto com os cintos de segurança para ajudar a reduzir o
risco de morte ou ferimentos graves.

Airbags do SRS da frente
- Airbag do SRS do condutor/airbag do passageiro da frente
Podem ajudar a proteger a cabeça e o peito do condutor e do passageiro
da frente de impactos com os componentes interiores.
- Airbags do SRS dos joelhos.
Podem ajudar a proteger o condutor e o passageiro da frente.
Airbags do SRS laterais e de cortina
- Airbags do SRS laterais.
Podem ajudar a proteger o tronco dos passageiros dos bancos da frente.
- Airbags do SRS de cortina.
Podem ajudar a proteger essencialmente a cabeça dos passageiros dos
assentos exteriores.
Componentes do sistema de airbag do SRS

- Airbag do passageiro da frente
- Indicador "PASSENGER AIR BAG"
- Airbags laterais
- Airbags de cortina
- Sensores de impacto lateral (traseira)
- Luz de aviso do SRS
- Airbag do condutor
- Sensores de impacto lateral (frente)
- Pré-tensores dos cintos de segurança
e limitadores de força
- Interruptor da fivela do cinto de
segurança do condutor
- Sensor de posição do banco do
condutor
- Airbags de joelhos
- Sensores de impacto frontal
- Conjunto do sensor do airbag
- Interruptor de ligar/desligar manualmente
o airbag
Os principais componentes do sistema dos airbags do SRS são ilustrados na
figura acima. O sistema dos airbags do SRS é controlado pelo conjunto do sensor
do airbag. Quando o airbag é ativado, uma reação química nos deflagradores
enche instantaneamente os airbags com um gás não tóxico, para ajudar a
deter o movimento dos ocupantes.
AVISO
Precauções com os airbags do SRS
Observe as seguintes precauções relativas aos airbags do SRS.
Não o fazer pode resultar em morte ou ferimentos graves.
O condutor e todos os passageiros devem utilizar os cintos de segurança
corretamente.
Os airbags do SRS são dispositivos suplementares para serem utilizados em
conjunto
com os cintos de segurança.
O airbag do SRS do condutor deflagra com força considerável e pode ser
causa de
morte ou de ferimentos graves, especialmente se o condutor estiver muito próximo
do airbag.
Uma vez que a área de risco para o airbag do condutor fica nos primeiros 50 a 75
mm, se o condutor estiver a 250 mm do airbag, existe uma certa margem de
segurança.
Esta distância é medida do centro do volante da direção ao peito do condutor.
Se essa distância for inferior a 250 mm, tem a possibilidade de alterar a
posição
de condução de várias formas:
- Empurre o seu banco o mais para trás possível, desde que alcance os
pedais de
forma confortável.
- Recline ligeiramente o encosto do banco. Apesar da conceção dos
veículos
variar, muitos condutores alcançam a distância de 250 mm com o banco
completamente
puxado para a frente, apenas reclinando o encosto. No caso de não conseguir
boa visibilidade ao reclinar o encosto do banco, eleve-se com a ajuda duma
almofada firme e que não escorregue, ou faça subir a almofada do banco, caso
o
seu veículo apresente essa possibilidade.
- Se o seu volante da direção for ajustável, regule-o para baixo. Isso
fará com que o
airbag fique direcionado ao seu peito e não à cabeça e pescoço.
O banco deverá ser ajustado conforme recomendado acima, mantendo sempre o
controlo dos pedais, volante da direção e a visibilidade dos comandos do painel
de
instrumentos.
- O airbag do SRS do passageiro da frente também deflagra com força
considerável
podendo causar a morte ou ferimentos graves, em especial se o passageiro da
frente
estiver a uma distância demasiado curta do airbag. O passageiro da frente
deve
manter-se o mais afastado possível do airbag e com o encosto do banco
ajustado na
posição mais direita.
- Bebés e crianças inadequadamente sentados e/ou retidos podem morrer
ou ficar
gravemente feridos pela deflagração do airbag. Um bebé ou criança que seja
demasiado
pequena para usar o cinto de segurança, deve ser adequadamente retida
usando um sistema de segurança para crianças (cadeirinha). A Lexus recomenda
firmemente
que todos os bebés e crianças sejam colocados no banco traseiro do veículo
e adequadamente retidos. O banco traseiro é o mais seguro para bebés e
crianças.
- Não se sente na ponta do banco nem se
debruce sobre o tablier.

Precauções com os airbags do SRS
- Não permita que uma criança permaneça à
frente do airbag do SRS do passageiro da
frente, nem que se sente sobre os joelhos
dum passageiro da frente.

- Não permita que os passageiros da frente
segurem objetos sobre os joelhos.
- Não se encoste à porta, às calhas laterais do
tejadilho ou aos pilares laterais, da frente e
traseiros.

- Não permita que alguém permaneça de joelhos
no banco do passageiro da frente virado
para a porta, nem que coloque a cabeça ou
as mãos fora do veículo.
- Não coloque nem encoste nenhum
objeto ao
painel de instrumentos, almofada do volante
e parte inferior do painel de instrumentos.
Esses objetos podem transformar-se em projéteis
no caso dos airbags do SRS do condutor,
do passageiro da frente e dos joelhos
deflagrarem.
- Não coloque qualquer tipo de objeto em
áreas tal como portas, vidro para-brisas,
vidros das portas laterais, pilares da frente ou
traseiros, calhas laterais do tejadilho e pegas
de cortesia.

AVISO
Precauções com os airbags do SRS
- Não pendure cabides ou outros objetos pesados no gancho para os
casacos. Todos
esses objetos podem transformar-se em projéteis podendo causar a morte ou
ferimentos
graves no caso dos airbags do SRS de cortina deflagrarem.
- Se for colocada uma cobertura em vinil a tapar a área onde deflagra o
airbag do SRS
dos joelhos, certifique-se que a retira.
- Não utilize acessórios nos bancos que cubram partes onde deflagram os
airbags
laterais, uma vez que podem interferir com a capacidade de deflagração dos
mesmos.
Tais acessórios podem impedir que os airbags funcionem corretamente,
desativar
o sistema ou fazer com que os airbags laterais deflagrem acidentalmente,
resultando em morte ou ferimentos graves.
- Não bata nem aplique níveis significativos de força na área dos
componentes dos airbags
do SRS.
Se o fizer poderá provocar o mau funcionamento dos airbags do SRS.
- Não toque em nenhum dos componentes imediatamente após a deflagração
dos airbags
do SRS, uma vez que podem estar quentes.
- Se se tornar difícil respirar depois da deflagração dos airbags do
SRS, abra uma das
portas ou vidros para permitir a entrada de ar fresco, ou saia do veículo se
for seguro
fazê-lo. Lave de imediato quaisquer resíduos que tenham ficado na sua pele
para evitar
que a mesma fique irritada.
- Se as áreas onde os airbags do SRS estão guardados, como por exemplo
a almofada
do volante da direção e guarnições dos pilares da frente e traseiros,
estiverem danificadas
ou estaladas, substitua-as num concessionário Lexus autorizado, reparador
Lexus autorizado ou noutro profissional igualmente qualificado e equipado.
Alteração e eliminação dos componentes do sistema dos airbags do SRS
Não se desfaça do seu veículo nem efetue nenhuma das seguintes alterações
sem que
antes consulte um concessionário Lexus autorizado, reparador Lexus autorizado ou
outro profissional igualmente qualificado e equipado. O mau funcionamento ou o
deflagrar acidental dos airbags do SRS poderão provocar a morte ou ferimentos
graves.
- Instalação, remoção, desmontagem e reparação dos airbags do SRS
- Reparações, alterações, remoção ou substituição do volante da direção,
painel de
instrumentos, tablier, bancos ou estofos dos bancos, pilares da frente,
laterais e traseiros
ou calhas laterais do tejadilho
- Reparações ou alterações efetuadas no para-choques da frente, guarda-lamas
da
frente ou parte lateral do compartimento dos ocupantes
- Instalação de uma grelha de proteção (barras de proteção, etc.),
dispositivos para
limpar neve ou de ganchos
- Alterações no sistema de suspensão do veículo
- Instalação de dispositivos eletrónicos como rádios portáteis de duas
vias (transmissor
RF) e leitores de CDs.
- Modificações no veículo para uma pessoa com deficiência física
Se os airbags do SRS deflagrarem
- A rápida deflagração dos airbags do SRS e consequente libertação de
gases quentes
pode provocar escoriações ligeiras, queimaduras, contusões, etc..
- É emitido um forte ruído e libertado um pó branco.
- As peças do módulo do airbag (cubo da coluna da direção, cobertura do
airbag e
deflagrador) assim como os bancos da frente, as partes dos pilares da frente
e de trás e
as calhas laterais do tejadilho poderão permanecer quentes durante alguns
minutos. O
próprio airbag também pode estar quente.
- O vidro para-brisas poderá partir.
Condições de funcionamento do airbag do SRS (airbags do SRS da frente)
Os airbags do SRS da frente deflagrarão em caso de impacto que exceda o
limiar estabelecido
(o nível de força correspondente a uma colisão frontal à velocidade de 20 -
30 km/h contra uma barreira fixa, que não se mova ou deforme).
Contudo, esta velocidade limiar será consideravelmente mais alta, nas seguintes
condições:
- Se o veículo bater num objeto, tal como um veículo estacionado ou poste
de sinalização,
que possa mover-se ou deformar-se com o impacto
- Se o veículo se envolver numa colisão com subposição como por exemplo,
uma
colisão em que a frente do veículo se subpõe a uma caixa de carga de um
camião
Dependendo do tipo de colisão, é possível que apenas os pré-tensores dos
cintos de
segurança sejam ativados
Condições de funcionamento do airbag do SRS (airbags do SRS laterais e de
cortina)
- Os airbags do SRS laterais e de cortina deflagrarão em caso de impacto
que exceda o
limiar estabelecido (o nível de força correspondente à força do impacto
produzido
pela colisão de um veículo de 1500 kg contra a cabine do mesmo, numa direção
perpendicular
à orientação do mesmo e a uma velocidade de, aproximadamente, 20 - 30
km/h).
- O airbag do SRS de cortina poderá também deflagrar no caso de uma
colisão frontal
severa.
Condições perante as quais os airbags do SRS podem deflagrar (insuflar),
para além
de uma colisão
Os airbags do SRS da frente e de cortina podem também deflagrar perante um
impacto
violento na parte inferior da carroçaria. Na figura abaixo estão ilustrados
alguns desses
exemplos.
- Atingir um passeio, aresta do pavimento ou
superfície dura
- Queda ou salto sobre um buraco fundo
- Aterragem violenta ou queda do veículo

Tipos de colisão em que os airbags do SRS podem não deflagrar (airbags do
SRS da
frente)
Os airbags do SRS da frente geralmente não deflagram se o veículo for sujeito
a um
impacto lateral ou traseiro, se capotar, ou se se envolver numa colisão frontal
a baixa
velocidade. Mas, sempre que uma colisão de qualquer tipo causar desaceleração
frontal
suficiente, pode ocorrer deflagração dos airbags do SRS da frente.
- Colisão lateral
- Colisão traseira
- Capotamento do veículo

Tipos de colisões em que os airbags do SRS podem não deflagrar
(airbags do SRS laterais e de cortina)
Os airbags do SRS laterais e de cortina podem não deflagrar se o veículo for
sujeito a
uma colisão lateral em certos ângulos, ou a uma colisão lateral na carroçaria do
veículo
fora da zona do compartimento dos passageiros.
- Colisão lateral na carroçaria do veículo, fora
da zona do compartimento dos passageiros
- Colisão lateral num certo ângulo

Os airbags do SRS laterais geralmente não deflagram se o veículo se envolver
numa
colisão frontal ou traseira, se capotar, ou se se envolver numa colisão lateral
a baixa velocidade.
- Colisão frontal
- Colisão traseira
- Capotamento do veículo

Os airbags do SRS de cortina geralmente não deflagram se o veículo se
envolver numa
colisão traseira, se capotar, ou se se envolver numa colisão lateral a baixa
velocidade.
- Colisão traseira
- Capotamento do veículo

Quando deve contactar um concessionário Lexus autorizado, reparador Lexus
autorizado
ou outro profissional igualmente qualificado e equipado
Nos seguintes casos o veículo requer inspeção e/ou reparação. Contacte um
concessionário
Lexus autorizado, reparador Lexus autorizado ou outro profissional igualmente
qualificado e equipado, assim que possível.
- Qualquer um dos airbags do SRS deflagrou.
- A frente do veículo está danificada ou deformada,
ou envolveu-se num acidente que não
foi suficientemente grave para que os airbags
do SRS deflagrassem.

- Uma parte duma porta, ou a área envolvente,
está danificada ou deformada, ou o veículo
envolveu-se num acidente que não foi suficientemente
grave para que os airbags do
SRS laterais e de cortina deflagrassem.

- A parte da almofada do volante da direção, o
tablier junto ao airbag do passageiro da frente
ou a parte inferior do painel de instrumentos
está arranhada, rachada, ou de outro modo
danificada.

- A superfície dos bancos com o airbag lateral
está arranhada, rachada, ou de outro modo
danificada.

- A parte dos pilares da frente, dos pilares de
trás ou guarnições (almofadadas) das calhas
laterais do tejadilho nas quais se encontram os
airbags de cortina, estão arranhadas, rachadas,
ou de outro modo danificadas.

Sistema de ligar/desligar manualmente o airbag
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joelhos do
passageiro da frente e o airbag lateral do passageiro da frente.
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funcionamento automático das escovas
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limpeza traseira ao engrenar a marchaatrás.
Modelo sem funcionamento das escovas AUTO
Modelo com limpeza AUTO
...
Renault Fluence. Relógio e temperatura exterior
Com a ignição ligada, se pode visualizar
a hora e, de acordo com o veículo,
a temperatura exterior.
Visor A
Para os veículos que disponham deles,
os botões 1 e 2 servem para acertar as
horas.
Pressione o botão 1 para acertar as
horas e o botão 2 para acertar os minutos.
Tela B
Veículos equipados com visor tátil
multi ...
Nissan Versa. Operação do CD Player
Se o rádio estiver operando, será automaticamente
desligado e o CD começará a ser
executado.
Tecla CD:
Quando a tecla CD for pressionada com um CD
carregado e o rádio sendo executado, o rádio
será desligado e a última faixa executada do
CD será iniciada.
Modo de exibição CD/MP3:
Durante a execuç&atild ...