Sistema que mantém automaticamente a velocidade do veÃculo no valor de cruzeiro programado pelo condutor, sem acção no pedal do acelerador
| O accionamento do regulador de
velocidade é manual. Necessita uma velocidade mÃnima do veÃculo de 40 km/h, assim como:
|
O funcionamento do regulador de velocidade pode ser momentaneamente interrompido (pausa):
| Desligar a ignição anula qualquer valor de velocidade programado. |

| O regulador de velocidade é uma ajuda à condução que não pode, em caso algum, substituir o respeito pelos limites de velocidade, nem a responsabilidade do condutor. |

| Por motivos de segurança, recomendamos que posicione sempre os pés junto aos pedais |




O regulador de velocidade deve estar activado.
Para alterar o valor da velocidade de cruzeiro através dos limites de velocidade memorizados e do seu Auto-rádio (apenas com ecrã monocromático C):
Para mais informações sobre a memorização das velocidades, consulte a rubrica correspondente.
Para alterar o valor da velocidade de cruzeiro através dos limites de velocidade memorizados e da tablete táctil:
Este limite passa a ser a nova velocidade de cruzeiro.
| Por prudência, recomendamos que mantenha uma velocidade de referência próxima da velocidade actual do seu veÃculo para evitar uma aceleração ou desaceleração brusca do veÃculo. |
Para alterar o valor da velocidade de cruzeiro a partir da velocidade actual do veÃculo:
| Tenha atenção: a pressão contÃnua prolongada na tecla 2 ou 3 resulta numa alteração demasiado rápida da velocidade do seu veÃculo. |
Em caso de necessidade (manobra de ultrapassagem...), é possÃvel ultrapassar a velocidade programada pressionando o pedal do acelerador.
O regulador é neutralizado momentaneamente e a velocidade programada apresentada acende-se de forma intermitente.

Para regressar à velocidade programada, basta libertar o pedal do acelerador.
Assim que a velocidade do veÃculo recuperar o nÃvel de velocidade programado, o regulador funciona novamente: a visualização da velocidade programada passa a ser fixa.

| Em caso de descida acentuada, o regulador de velociodade não conseguirá impedir que a velocidade do veÃculo ultrapasse a velocidade programada. |
Poderá ser necessário travar para controlar a velocidade do seu veÃculo. Neste caso o regulador é automaticamente colocado em pausa.
Para activar novamente a função, pressione a tecla 4.
Interrupção
O acendimento intermitente dos traços assinala um problema de funcionamento do regulador de velocidade.
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou por uma oficina qualificada.

| Active o regulador de velocidade
apenas se as condições de circulação
permitirem a deslocação do veÃculo,
durante um determinado tempo, a uma
velocidade constante e mantendo uma
distância de segurança suficiente. Não active o regulador de velocidade em zonas urbanas, em circulação densa, em estradas sinuosas ou Ãngremes, com piso escorregadio ou inundado, em condições de má visibilidade (chuva forte, nevoeiro, queda de neve...). Em determinados casos, a velocidade programada poderá não ser mantida ou atingida: reboque, carga do veÃculo, subidas acentuadas. |
| A utilização de tapetes não
homologados pela CITROËN pode
perturbar o funcionamento do regulador
de velocidade. Para evitar qualquer risco de bloqueio dos pedais:
|
Citroën C4. Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as
regras de utilização e de
manutenção seguintes:
Para obter uma distribuição de ar homogénea, procure não
obstruir as grelhas de
entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os
insufladores, os ventiladores
e as saÃdas de ar, bem como a extracção de ar situada na mala.
NÃ ...
Mitsubishi Lancer. Fluido de freio/Fluido da embreagem
O fluido do freio e o fluido da embreagem compartilham
o mesmo reservatório.
Para inspecionar o nível do fluido
O nível do fluido deve ficar entre as marcas "MAX"
e "MIN" no reservatório.
O nível do fluido é monitorado por uma bóia.
Quando o nível do fluido estiver abaixo da
marca "MIN", a luz de advertência do fluido de
...
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